無駄 : 道路工事中につきご協力を

衆議院の選挙戦がスタートしましたね。

選挙の争点には、「道路特定財源」や「公共事業」のあり方、というのもありますね。

自民党は、「経済危機を乗り越えるため、3年間は積極的に社会資本の前倒し整備を進める」という内容のマニフェストだそうです。

つまり、3年間限定で建設工事を多くして経済効果を良くする・・ということですね。

建設会社はチョット喜んじゃうかもしれません・・。

でも、4年後はどうなっちゃうの。

結局、何の対策も無く、毎回、同じようなことを繰り返しているだけのような気がします・・・・。

一方、民主党は、「道路整備は費用対効果を厳密にチェックし、必要な道路を造る」ということらしいです。

でも、費用対効果の算出って、簡単じゃないですよ。

なんせ、道路は血管のように繋がっているから、1本の道路だけの費用効果を見ているだけじゃ、厳密にチェックは出来無いですからね。

つまり、何を持って「厳密にチェック」というのかは分かりませんが、見える数字だけで単純にチェックされれば、「ただの地方切り捨て」になるだけです。
(まぁ、頭の良い人が考えたのだろうから、そんなバカなことはしないでしょうが・・)

どちらにしても、何が必要で、何が不必要なのかという判断が一番難しいのです・・・。
(というか、不必要な道路ってあるのかなぁ・・？)

さて、公共工事費は、小泉・竹中政権時から削減され続け、今や3分の1以上削減されました・・・。

それでも、まだムダだ、「不必要な道路を造っている」と言われています。

私は、ムダなのは「道路」ではなく、システムだと思います。

「道路より道路工事が必要」というシステムを修復しなければ、いつまで経っても「道路が無駄」と言われるのです。

そして、もうひとつ・・。

年度末には道路工事が多い・・・。

年度内の予算消化だ!

国民の税金が無駄に使われている・・・。

などと言う話を耳にします。

私の住む北海道では雪の影響もあり、11月～12月に掛けてが道路工事のピークとなります。

そして、年度末と言われる３月も道路工事が多くなります。

年度内の予算消化と言われる問題は、行政側の予算などの内情を知らないので、私は不用意に書くことはできません。

ただ、私の分かっている限りの事実を書きます！

年度初めに予算を決めて、工事設計をし、発注するには早くても数ヶ月は必要です。

だいたい8月とか9月頃でしょうか・・・。

それから工事を行うのですから、ピークは11月、12月に行われますし、私たち施工業者としても「できるだけ」雪の降る前に工事をしたいので、突貫工事になり、手が広がってしまいます。

そのため、工事が多いと感じるのかも知れません。

また、降雪前に完了できなかった工事は、雪が融ける３月に集中して作業を行わなければなりません。

もうひとつ・・・(実はコチラが本当の実態)

年度当初に予算決定しても予算を一気に使い切るのでは突発的な事態に対応できません。

年度を通じて優先度の高い事業から順序を決めて行うのは、行政としては当然の措置です。

すると年度末に工事が集中するのかも知れません。

私たちも、年度末に忙しい思いをしたくありません。

そして、突貫工事は儲からないし危険度も高いのです。

しかし、限られた予算を有効に使うためには、吟味して使い、何かに備えて計画的に使うのも大切なことだと思います。

道路工事中につきご協力を