コストダウン : 道路工事中につきご協力を

建設業の危機が叫ばれています。

特に来年度は「とんでもないこと」になる気もします・・・。

が、いろいろな人のお話を聞いたり、メールを交わして「建設業はこれからだ！」とも思いました。

今週私が話を聞いた方に共通しているキーワードは「人材育成」でした。

建設工事は「機械」に頼るのですが、全ては「人間」が操作している訳です。

それに代理人さんや主任技術者さんなど「現場の職員」に「現場の出来」が左右されていますよね。

もちろん「人間」ですから、「2対8の法則」などと言われる「レベルの差」もあります。

しかし、企業全体を底上げしていれば、社内の下位レベルが他社の上位レベルと同等になっているのかも知れません。

「建設業はマダマダ甘いよ」

と言い、あと２割はコストダウンできると豪語する方の話を聞きました。

「建設業」にドップリと浸かっている私ですから、最初「マユツバ」で聞いていました(笑)

私は「従業員側」の目線で考えるのですが、だいたいの「コストダウン話」は、従業員や現場を虐めて成し得るものです。

その結果は「コストカットをして企業が存続できなくなる」という本末転倒の結果になると考えていました。

ところが、その方の話を聞くと

「建設業はマダマダ甘いなぁ～・・」
と感じました(笑)

ドップリ浸かっている意識を変えれば、確かにまだまだ利益を出すこともできると思ってしまうのです・・(笑)

建設業にとって厳しい時代が続きますが、生き残るためには「コストダウン」は重要です。

コストダウン方法はいくつかあるのでしようが、一般的には「発注」と「改善」でコストダウンを行うみたいです。

「発注でコストダウン」とは、協力会社との交渉でコストダウンする方法。

「値切る」ってことです。

「改善でコストダウン」とは、材料や工法、工程などを工夫改善することでコストダウンする方法。

まぁ、その他にもコストダウン方法があるのかもしれませんが、大きくはこの２つに分類されると思います。

「改善でコストダウン」については、創意工夫しだいでコストダウンできるという話ですから、普段からこのブログを読んでいただければ「特筆」すべきところはありません(笑)

「発注でコストダウン」は、簡単かつ、すぐに目に見える効果があるので、多くの建設会社さんが採用しています。
(皮肉っぽいですか?・・・笑)

否定しているわけじゃないですよ。

企業ですから、利益を確保するために材料単価をいかに安くするか、施工協力業者にいくらでやらせるか、などという交渉は大切です。

協力会社さんもどこかに利点があるから、キツイ交渉にも乗ってくれます。

ただ、協力会社に無理やり「押し付け」る(脅す感じで)、会社には疑問を感じます。

道路工事中につきご協力を