その中で、ユニークかつ美味しかったのは、広島市内にある「お好み焼き屋」のポテトサラダでした。
特に「泣ける花火」と言われている「フェニックス」はホントに感動ものでしたよ。先週は、あえて「3.11」について触れませんでした。
多分、その日は誰もが「思い出す」はずです。
大事なことは「過ぎてからも忘れない」ことだと思い、タイミングを外してみました。
さて、3.11に合わせ、釜石の友人から「このような葉書」をいただきました。
（写真はクリックで拡大）
釜石市の「青葉通り緑地」で恋人が手を取り合う姿でしょうか。
ホテルなども立ち並び、釜石市のメインストリートともいえる「青葉通り緑地」は、市民イベントなどが行われる市民交流の場所です。
2010年にはリニューアル整備し、さらに美しい緑地帯となり、街の活性化に繋がっていくという直後に「その日」が・・。
私が一番最初に「青葉通り」を知ったのがこの写真でした。
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時間が無かったので、北リアス線は宮古から田老、南リアス線は平田から釜石という短い旅でした。私は今月の仕事は少なく、「長〜〜い夏休み状態」ですが、本日も稼働中と言う方もいるでしょう。
昨日も稼働中の工事現場を結構見かけました。
（皆さんご苦労様です）
今週一杯は「休日ネタ」の投稿にするつもりでしたが、本日も「土木」を絡めた休日ネタで・・・。
南国のような写真ですが、実は鳥取県でして、皆生温泉のホテルから皆生海浜公園を望んだ写真です。
（室内からの撮影で右半分にガラスが反射しちゃいました・・汗）
トライアスロンの発祥地として有名な場所でもある皆生海浜公園は、美しい砂浜と沖合の離岸堤が特徴です。
この一帯は弓ヶ浜半島という米子市と境港市に連なる半島で、元々は海だったところに砂が堆積して出来上がった場所です。
特に砂鉄採集されていたころは、なんと年に2ｍも浜辺が増したとのことです。
ところが、砂鉄採集が行われなくなった大正末期から海岸が浸食されはじめ、最大で３００ｍも海岸線が後退する事態になり、大きな被害がでるようになりました。
そこで、海岸浸食対策として全国で初めてとなる建設省（現：国土交通省）の直轄事業での土木事業が行われました。
特に昭和４６年から整備された「離岸堤」は、海岸浸食を防ぐという守りの考えから「海岸線を先進させる」という攻めの発想に変換し、大きな成果を上げたそうです。
今では海水浴で賑わう「この場所」も「土木のチカラ」があったからなのですよ。
連休中なので、紀行文を・・。
先日、中国横断自動車道尾道松江線の松江自動車道（広島県三次市から島根県宍道）が開通したということで、早速訪れてみました。
広島空港から、レンタカーを借り松江に向かいましたが、北海道を基準に考えると、松江に行くのには羽田を経由して出雲空港や米子空港に行くよりも、直行便のある広島空港から尾道松江線を利用する方が近いですね。
松江自動車道のうち「三次東〜三刀屋木次」間は無料区間でサービスエリアやパーキングエリアはありません。
しかし、インターチェンジに併設する形で2箇所の「道の駅」があり、私が訪れた日は平日にも関わらず、多くの人が訪れていました。
道の駅「たかの」は、雪室（ゆきむろ）が併設され、中に入ることもできます。
広島県に雪室があるのはビックリですね（笑）
道の駅「たたらば壱番地」は雲南市吉田にあり、たたらば壱番地とは、秘密結社鷹の爪に登場する「吉田くん」の住所でもあります。
ここでは「おたまはんソフトクリーム」をいただきました。
「卵かけご飯専用醤油 おたまはん」が練りこまれているのですが、これがイケます！
続きを読む今週は、岩手・宮城旅行に行っていました。
3月31日から新千歳-花巻線が増便され、その第一号として乗り込みましたが、早朝便のため「プライベートジェット」状態でした。
(ＣＡさんが2人なのでマンツーマン・・）
花巻から遠野観光を行い、宮古市へ。
浄土ケ島などを観光してきました。
特に「青の洞窟」を巡る「さっぱ船クルーズ」が最高でしたね！
（たくさんの観光客に来てほしいので、宣伝してほしいと頼まれました・・）
その後、釜石から松島へ沿岸部を走りました。
陸前高田は体育館やキャピタルホテルなど被災した爪痕が分かる建物も取り壊され、更地が広がっていました。
南三陸の防災対策庁舎や石巻の大川小学校は多くの方が訪れ、献花や祈りをささげていました。
大きな爪痕が残る沿岸部は、何度見ても「せつない」気持ちになります。
しかし、人々は私たちに本当に親切にしてくれ、元気な姿を見せてくれました。
「俺も家族を亡くしたけれど、遠慮しないで楽しんでほしい」
「もっと、たくさんの人たちに来てほしい」
行く先々で、そのような言葉をかけられました。
今回の訪問で出会った人達は、みんな元気で、私の方が元気をいただいたくらいです。
復興とは、一度衰えたものが再び勢いを取り戻す事ですが、以前よりも更に良くなることを期待したいと思いました。
北海道から中部国際空港に行くときは、木曽川大橋や揖斐長良大橋などのトラス橋群を上空から眺めるのが大好きです。
昨日は現場訪問予定がキャンセルになってしまい、時間が空いたので、トラス橋群を実際に見るため木曽川・長良川・揖斐川が合流する長島近辺を見学してきました。
川の恩恵を受けながらも、常に洪水と闘っていた歴史は「土木の歴史」でもあります。
そのあたりの資料も見たかったのですが、残念ながら「第２月曜」という事で、「輪中の郷」や「木曽三川公園」などの施設は休館です・・・(泣)
でも、日本の河川改修や治山などの「父」と言われる「ヨハニス・デ・レーケ」の「明治治水の図面」だけは見たいですね・・。
ダメ元で、木曽三川の治水工事に関する情報が納められている「木曽川文庫」を訪れました。
やはり「休館」だったのですが、私の思いが通じてか、はたまた「私が訪問するウワサ」が流れたのか、見せていただくことができました。
(受付で、聞いてますと言われました・・さすが中部地整さん・・・笑)
デ・レーケさんのサインが書かれた改修計画図は、１２０年前という歴史を感じない精密なモノでした。
細かな線はもちろんの事、フォントも精密かつデザイン性が高いです。
他にも数量や設計金額が書かれている、当時の設計図書もあったのですが、書式は現代とあまり変わらないですね。
その後、船頭平閘門や千本松原など先人の跡を見ながら、長良川河口堰に向かいました。
大型車が交差するのがギリギリの堤防を走っていると、川の水位より町の地盤が低いことがわかります。
現在でも、洪水から町を守る工事や、地震による液状化を防ぐ工事がアチラコチラで行われていました。
多分、数百年の間、常に水と闘うための「土木」が続けられていることと思います。
それは、今後も人が暮らす限り終わること無いと思います。
過去の土木と現代の土木を見ながら、長良川河口堰たどり着くと、治水・利水・産業・環境という問題から「公共事業のあり方」について論じられたことは「未来の土木」に必ず繋がると私は感じました。
昨日は、あいにくの雨でしたが、名古屋市内の散策をしていました。
観光というよりは、「土木的なモノ」を見るため、名古屋中心部の「堀川」という水路(といっても一級河川)を散策です。
時間・・・いえ体力の関係で、五条橋から松重閘門（まつしげこうもん）までのコースをテクテクと歩きましたが、おもしろかったですよ。
まず、「五条橋」は石の欄干に擬宝珠があるという、歴史と由緒のある橋です。
ちなみに、橋の擬宝珠は、造られた年代が刻まれる場合が多いのですが、五条橋は慶長七年と刻まれていました。
(後で調べたらレプリカでしたが・・)
次は、地味な橋に見えるが、現存する道路用鋼桁橋では４番目に古い橋という「中橋」を見ながら、鋼製アーチ橋「納屋橋」へ。
実は橋としては鋼製アーチ橋ではありません。
大正期に作られた鋼製アーチを残し、架け替えられた橋です。
しかし、それだけ美しいアーチで作られた橋ということです。
(写真は http://d.hatena.ne.jp/ysdk1/20090612/p1 )
ちょっと怪しそうな場所を抜け(笑)、岩井橋へ。
こちらは、大正期の本物の鋼製アーチ橋で土木学会が推奨する土木遺産でもあります。
納屋橋に比べると装飾は少ないですが、美しい橋です。
大正１２年に架けられた橋ですが、大正１０年の関東大震災の影響から装飾が少なくなっているみたいです。
それでも、十分「当時の思い」が伝わる橋です。
次は、擬宝珠がついた「日置橋」です。
擬宝珠の親柱には「明治十四年九月」と書かれ、横に「昭和十三年九月改築」と銘があります。
昔は、数百本の桜と桃が咲き、大変賑わったそうです。
最後は、今回のメインでもある松重閘門。
閘門とは、水位が違う水路を船が通行できるようにしている装置のことで、一方のゲートから入り、門を閉じた後に水位を上下させ、もう一方のゲートが開くものです。
松重閘門はゲートを動かすための塔のデザインが何とも言えない土木学会が推奨する土木遺産です。
本当に和洋折衷というかエキゾチックというか何とも言えない古き良き時代のデザインです(笑)
残念ながら、４本の塔を一度に撮影するスポットが見つけられませんでした。
なぜなら、間には高速道路の高架が走っているからです。
しかし、これも「土木」なのですよね。
本日は九州・大分県に来ている私ですが、先週は沖縄に行ってました。
(沖縄の皆さん、ナイショの訪問お許しください・・・汗)
ビーチでノンビリ気分もチョットだけ味わいましたが、一応「仕事」です！！・・・・。
ただ、なぜか時間的余裕がありましたので、沖縄本島の南部から中部にかけてドライブしてきました(笑)
まず、南部は沖縄の歴史を感じる場所でした。
レンタカーのカーナビが「個性的」でして(笑)、サトウキビ畑のドマンナカに迷い込んだりもしましたが、それはそれで「楽しい経験」です。
「ひめゆりの塔」や「平和祈念資料館」「旧海軍司令部」などを見せていただき、改めて平和の尊さを学びました。
「さとうきび畑」や「島唄」の歌詞の意味が本当に沁みます。
中部では「海中道路」や「残波岬」など景勝地を中心に回らさせていただきました。
あと、三泊させていただいたホテル近くの牧志公設市場はとても楽しく、毎日通ったりしました(笑)
次回はさらに足を延ばし、宮古島や石垣島、八重山諸島にも行きたいなぁ・・・と夢が膨らみます。
(いえ、もちろん「お仕事」ですからね・・・・？笑)
