2024年11月18日

土木の目的

土木とは「建設事業」のうち、建築事業以外の事業を表す言葉ですが、私個人の認識は少し違って、建築事業以外の事業の中で「公共事業」に当たるのが「土木」と考えています。

例えば、同じコンクリート構造物を作るにしても、特定の民間だけに利益があるものは「建設」、国民に利益があるものを「土木」と考えています。

つまり、土木とは「国民経済の健全な発展及び国民生活の安定と向上」に寄与することを目的とした事業という認識です。(社会資本整備重点計画法より抜粋)

もちろん「個人のこだわり」であって、正当な分類ではありませんし、違う認識を持つ人がいてもおかしくないと思います。

さて、私は「土木の日」に廣井勇やその門下生の八田與一や青山士を取り上げることが多いです。

八田與一が台湾で慕われるのは「ダムを造っただけ」の人ではなく、台湾の農民のことを第一で仕事や生活をしていたからですし、青山士は「人類のため」を目的に仕事をしていました。

もし、土木の仕事はツマラナイとか、設計図書通りのモノを作るだけ、あるいは日々の仕事をこなすことだけに追われている人がいたならば、土木の仕事は「モノを作る」ことが目的ではないと考えてください。

地域の人の生活を豊かにすることが土木の目的と考えると、普段からの地域との接し方や仕事への取り組み方が変わるはずです。

目の前の仕事に追われると「本来の目的」を見失いそうになるかもしれませんが、「土木の日」にこそ改めて「土木」を考えたいですね。

2024年10月22日

簡単ではありません

クライアントさんを訪問する際、さすがに全部の現場を見て回ることができず、どうしても「優良工事表彰」などを狙う現場を優先してしまいます。

そのため、クライアントさんのメインとなる国交省発注の現場に行くことが多いのですが、先日訪問したのは「市が発注した工事」でした。

初めて訪問する現場なので、簡単に「工事概要」を説明してもらうと、まず「当初設計のコンクリート構造物を現場打設からプレキャストに変更した」というが最初にありました。

通常であればプレキャスト化は「効率化」に繋がるため「うんうん」と聞いていると、現場担当者からは「しかし、そんな簡単なものではありません」と私の先手を取って説明が続きます。

(プレゼンがとても上手です・・笑)

確かに3次元モデリングや空撮映像を見せてもらうと「ちょっと！これどうやってやるの!?」という言葉が出てしまう内容で、私が驚くことを待っていた感じでした（笑）

実は「現地踏査」した段階で、当初設計では施工できないことに気づき、発注者や設計者と「かなり協議」した案件だったそうで、だから「私に見せたかった現場」とのことでした。

しかし、見通しが良くなった現状では「問題点」に気づけますが、現地踏査の段階でこれらの「問題」に気づいたことは凄いと思います。
(私なら気づかないで施工に入り、途中で問題発覚して工事が止まるだろうなぁ・・汗)

現場担当者の優れた経験に3次元モデリングが加わることで、当初の問題把握やその後の変更提案などがスムーズに進んだのでしょう。

まだまだ、これからも苦労がありそうな現場で、現場担当者さんには申し訳ありませんが「おもしろそうな現場」なのは確かです（笑）

2024年10月17日

他山の石に

私の地元である札幌市は新幹線延伸に伴う再開発工事など、道路工事が増えているのですが、なぜか私のところに札幌市内の「道路工事に対する苦情」のメールが届きました(汗)

ブログのタイトルからなのか、過去にSEO対策をしていたからなのか、理由はわかりませんが、かなり「お怒り」のようで無視するわけにもいかず、その道路工事現場を見に行ってきました。

（ウチから１５分ほどの場所で、買い物ついでに・・）

苦情メールには、通行止めで道路工事をしているが、その中にある病院への案内が無く、道路をグルグル回ることになり、少し離れた駐車場に車を停めて、具合が悪い中歩いて病院に行くと、工事関係者に「通行止を無視して入ると良い」と言われたとのこと。

確かに、このメールだけを見ると工事業者に問題があるようにも感じます。

現地に行くと、まず「道路工事」ではなく「ガス工事」だったのですが、一般の人にはガスも電話工事も「道路工事」と感じるので、仕方ないですね。

通行止めで工事が行われているのですが、迂回の案内は無く「通り抜けできない」とだけ表記された看板があるのみで、確かに不親切です。

通り抜けできませんが「通行止」ではないので、そのまま進むと、誘導員さんが交通規制を開けてくれて病院までたどりつけました。

苦情主さんが言われるほど「悪い」感じはしませんでしたが、多分、仕事に慣れてしまい地域や一般の方に対する「配慮」が不足していることに気づかないのでしょう。

その証拠に迂回路になっている道路に工事関係車両を規制材もないまま駐車していましたからね。

2024年09月19日

若い監督職員から

たま～にですが、建設会社に勤める若手や建設業を目指す学生などから、仕事や業界について「質問」をいただくことがあります。

SNS全盛の中、若い人が当ブログを見つけてくれるのは嬉しいですが、確かにSNSでは「質問」をしずらいかもしれませんね。

(相手によっては過激な発言やお金の匂いがしそうな人もいるようです・・笑)

そのような中、数か月前のことですが発注者の若手職員さんから「相談」をいただきました。

工事請負会社から「変更協議」が提出されたが、変更内容の意図がわからないという内容です。

私も工事内容や詳細が分かるなら対応もできますが、さすがに業務の関係でそこまでの資料は用意できないようで、簡単な説明を聞いて「一般論」で返答するしかありませんでした。

基本的には「全体工程の短縮」という結論で、施工会社の技術的なメリットなども加えて返答したつもりです。

ただし「仮定の話」なので、同じ目的を達成する仲間として施工会社の担当者とコミュニケーションを取り、その中で「意図」を確認することをお勧めしました。

今週、工事が無事に完了したという報告をいただいたのですが、請負会社の社長さんが「勉強熱心で現場をスムーズに進めてくれる監督員」だと上司に伝えてくれたそうで「褒められました！」と書かれていました。

そのような発注者の担当者が増えていくと嬉しいですね。

業務中は見られないと思いますが、プライベートでたまにブログを見に来てくださいね。

2024年03月11日

未来に生かす

自然災害が多い日本ですが、犠牲になられた方に対し、私たちが報えることに「忘れない」ということがあると思います。

尊い犠牲を忘れずに「未来に生かす」ことが私たちにできることならば「伝え、聞く」ことが始まりになるでしょう。

10年以上前ですが「いつか全国の建設業の人たちに」というタイトルでブログを書きました。

東日本大震災の被災地の実情や建設会社の行動を経験などを最前線で対応してきた担当者に話していただく企画をしたという内容です。

テレビや報道で見聞きすることは違う「本当の視点」で語ってもらうことで、地元を支えるべき建設会社として「真に何をすべきか」を考えてもらう企画でした。

BCP対策など「何を準備して」「どのように行動する」というマニュアル的なモノだけでは、実際の対応はできません。

精神的な葛藤などネガティブ要素も聞くことで地元を支える建設会社としての「心の準備」ができると思いました。

その効果とは言えませんが、当時受講した建設会社は、その後発生した北海道胆振東部地震で中心的な存在として活動されています。

当時のブログには「いつか全国の建設関係の人たちに聴いていただきたい（私も同伴で・・）」と書いていましたが、その後は本当に全国で講演されています。

（私は同伴させてもらえませんでしたが・・）

もし、それがまわりまわって誰かの役に少しでも立てたとしたならば、あるいはきっかけにでもなったとしたならば、良かったと思います。

2023年09月28日

頼られる理由

先日、北海道の「ほ場整備工事」現場を訪問しました。

ちなみに「ほ場」とは、田や畑など農地のことで、農作の生産性を上げるため区画整形などの整備を行う工事です。

数日前に東北の「ほ場整備工事」を見てきたため、改めて北海道はスケールが違い、かなり「広範囲」で仕事していると感じました。

そのため、現場内での連絡は、全て「電話」となっているのでしよう。

現場担当者と事務所で打合せをしていてもひっきりなしに電話がかかってきます。

その内容は「とても細かなこと」で、私なら「それくらい自分で判断しろ！」と言ってしまいそうな内容もあります（汗）

でも、現場担当者さんは、その一つ一つに、優しく元気な明るい声で答えていて、小さなことでも報連相しやすい環境を作っていました。

そして、頭の中で「現場全体を空から俯瞰」できているようで、離れた事務所にいても、どこで何が起きているかイメージした的確な指示をしています。

若手職員や協力会社から「頼られる」には理由があるのですよね。

2023年08月04日

橋の日

本日は8月4日ということで、そのまんま「橋の日」です。

私は旅先で時間があるときは「土木学会選奨土木遺産」となっている橋や「田中賞」を受賞している橋を見に行くことが多いです。

先日、国宝の指定答申された熊本の「通潤橋」は、訪問時期が悪く「放水」を見ることができていないため、また行きたい橋ですね。（国宝に指定されたら混むかなぁ・・）

熊本は行く機会が少ない場所なのですが「通潤橋」を手掛けた橋本勘五郎が、最後に手掛けた福岡県の「洗玉眼鏡橋」は、クライアントさんの近くなので、見ることが多いですね。

また、和歌山市の「不老橋」を訪問した際、これも橋本勘五郎が所属していた「種山石工」が造ったと知り、とても感慨深くなりましたね。

石橋の話ばかりになってしまいましたが、地域の観光名所となっている橋が日本全国にありますので、それを目指して旅行するのも良いと思います。

例えば、島根県出雲市の「潜水橋」は「願い橋」とも呼ばれ、目をつぶって渡りきると「願いが叶う」と言われている橋です。

私は数歩で目を開けてしまいましたが、本当に目を閉じて歩く人もいるようで、救助用の浮き輪がたもとに置かれていました（危険なので、目を開けて渡りましょう）

ちなみに私が絶対に渡っては行けない橋もありますよ。

2023年07月26日

街路樹

自動車保険の保険金不正請求で最近話題の中古車販売店では、店舗前の「街路樹」に除草剤を撒いていたそうですね。

環境整備の一環らしいですが、確かに「街路樹は不必要」という意見も多いと思います。

街路樹は、奈良時代に街道を往来する人が暑さを凌ぎ、休憩できるよう「果樹」を植えられたことが始まりと言われます。

明治期になると文化的な要素が取り入れられ、銀座などに街路樹が作られ、大手町には「東京最初の並木」という石碑もあります。（当時、開拓中の北海道の都市は計画的に街路樹が作られました）

今は「道路景観」が主な役割となっており、日本だけではなく世界中で街路樹が作られているわけですが、景観よりは実用性を重視する人は「不要」と感じるでしょう。

考え方は人それぞれですが、私はキチンと整備するならば「街路樹は必要」と思います。

道路と自然が調和できることが理想ですが、例えば、小さな支柱で囲まれて変形している植樹を見ると「かわいそう」と思うこともあり「管理の考え方」を改めても良いと感じます。

また、架空線と接触していたり、道路標識を隠したり、根により道路が隆起したり、老木が風雨で倒れるなど「管理」や「整備」で防げるわけです。

自然や景観を大切にする都市文化を誇れるようにしたいですね。

それでも「不要」と感じる人はいるのは仕方ないですが「除草剤を撒く」のはダメですよね。

2023年07月13日

数十年に一度

ここ数年の間に「数十年に一度」とか「これまでに経験したことのない」などと表現された大雨が降るようになりました。

福岡県や佐賀県など九州北部を襲っている大雨も「数十年に一度」レベルで大きな被害をもたらしています。

私は福岡県に行くことが多いのですが、福岡県は「数十年に一度」の大雨が毎年発生していると思います。（昨年は出ていなかったかもしれないが、それまでは毎年発生していたと思います）

特に筑紫平野は被害が多い場所で、私も筑後川水系などの工事現場を気にして見ているのですが、災害復旧工事や護岸、農地防災事業などの対策が行われています。

でも、それ以上に「異常気象の頻度」が高くなっているのかもしれません。

公共工事による防災対策は必要ですが、並行して、自分の命は自分で守り、災害が予測される時は適切に避難していかなくてはなりません。

それは九州北部に限らず、日本全体でも言えるわけで、自分の住む場所の地形や歴史を知るべきですし、ハザードマップを確認して対策を考えていくべきです。

そして、温暖化による異常気象は、日本だけではなく世界中で熱波や水害が発生しています。

自分たちのできるところから、温室効果ガスの排出を抑えていきたいですね。

2023年03月14日

雪解け時のポットホール

雪解け進み、札幌市内の道路は「穴ぼこ」だらけになって、タイヤがパンクするなどの被害が増えています。https://www.youtube.com/watch?v=4xoiQ5xHdUw（リンク先は消えるかもしれません）

現役時代の私は札幌市内の国道全線と一部の道道・市道の舗装維持を担当し、毎日のように道路の破損個所を修理していましたが、私が辞めたころから穴が増えた気がしますね（おいっ）

もちろん、冗談でして、舗装補修作業に従事されている方々は、大変な思いで作業を行っていると思います。

リンク先の動画では「道路のひび割れなどに浸み込んだ雪解け水が凍結したことが原因」と言われていますが、実はそれだけではありません。

舗装の維持管理予算が減少したため、本格的な修繕工事ができず、パッチングと言われる表面的な応急処置で凌いでいることも原因で、表面だけを直しても下層の傷みが直されなければ、そこから再び破損していくのです。（毎回同じ場所に穴ができていると思います）

では予算が増えると解決するかというと、そう単純でもなく、一時的には良くなりますが、舗装には耐久年数があり、また一気に穴だらけになってしまうでしょう。

新しい材料や工法の開発、計画的な整備修繕などが待たれますが、今は「表面的な処置」で広い範囲をカバーするしかありません。

ぜひ、皆様の理解とご協力をお願いいたします。

道路工事中につきご協力を

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カテゴリ：土木のことなど