2025年02月10日

GHG排出量算定

建設現場では以前から「３Ｒ」や「ゼロエミッション」など環境負荷の低減に取り組んでいます。

私がまだ現場所長をしていた頃からゼロエミッションに取り組んでいて、電気の使用などのCO2排出低減を行っていました。

２０年近く過ぎましたが、SDGsとかカーボンニュートラル、GXに取り組むと言われても「今まで行っていたことを継続するだけでさほど変わらない」という感覚です。

もちろん、今まで「表面の体裁だけ整えていた」ということであれば、何か新しい施策が出るたびに、新たな面倒が増えたと抵抗があるかもしれませんけれどね。

とは言え、工事現場での「GHG排出量算定」は、ちょっとだけ面倒が増えたような気がしています。

建設関係者はマジメな人が多いので「対象外」や「当面対象外」の項目でも、可能であれば算出しようとするでしょうからね。(マジメな私は必ず算出するかな・・笑)

また「排出を抑える」だけではなく、排出量の数値がわかることで「前回よりもさらに数値を減らす」努力をしなくてはなりません。

今までの継続ではなく「新しいアイデア」を出し続けていく必要があるかもしれません。

頭を悩ませることが増えそうですが、地球温暖化を防ぐ「小さな積み重ね」をしていきたいですね。

2024年12月26日

除雪ＤＸ

この冬は日本海側の降雪量が平均並みかそれ以上という予想が出ており、年末年始は「警報級の大雪」になるとの予想もあります。

円滑で安全な生活を確保するために「除雪作業」は重要ですよね。

しかし、最近は除雪オペレーターの減少などの課題もあり、将来の除雪体制維持のため対策も必要になっています。

危機感を感じているだけで「何も対策しない」のであれば本末転倒なわけで、自治体や除雪を担う会社は早急な対策が求められるでしょう。

さて、除雪作業の事故防止や熟練オペレーター不足に対応するため、省人化やデジタル化を推進しているクライアントさんが、その取り組みを発注者や同業者に見てもらう取り組みを実施しました。

実際の「除雪作業」を見てもらえると良いのですが、日程も不確定な夜間作業になるため、デモンストレーション用フィールドを用意して見学するカタチです。

正直なところ、私が想像していたよりも大規模な会場で、見学者も多く、大きな仮設テントなども用意されていました。

準備や運営が大変だったと思いますが、とても良いアピールになったと思いますし、他の除雪業者と情報共有することで「課題」を相互に解決していくことができると思います。

2024年11月12日

ドローンによる道路巡回

建設産業は、生産性や安全性の向上や労働者不足の対応などを推し進めていますが、道路や河川の巡回パトロールも効率化や省人化できると良いですよね。

例えば、ドローンを使用することで使って道路巡回が行えると道路だけではなく橋や法面なども確認できるため良いと思います。

しかし、長大橋やダムなどはドローンによる点検や監視が行えるでしょうが、供用されている道路は「第三者の上空」となるため、現在の法律の中での実施は厳しいかもしれませんね。

でも「厳しい」ということは「誰もやっていない」ことかもしれません。

そこで、東京電力ＨＤさん、東芝さん、地元建設会社さんで、冬期通行止めになる道路を利用した「ドローンによる道路巡回実験」を行いました。

通行止め開始日と降雪前というギリギリのスキマを狙っての実験のため、今年はプラットフォームとなるデータ集積程度ですが、来年にはドローンポートを設置した広範囲の実験ができると思います。

現状では、災害時における被災状況の確認がメインとなるかもしれませんが、もしも今後、法律が改正されるなどした場合、これらの実験データはかなり重要になるかと思います。

ちなみに私ができることは開閉式のドローンポートからドローンが発進するときの「テーマ音楽を口ずさむ」ことくらいですけれどね（笑）

サンダーバードにするか、ワンダバにするか来年までに考えましょう（おいっ）

2023年09月22日

3Dプリント

施工の省人化や工期短縮が期待できる建設用3Dプリンタですが、まだまだ「目新しい」感じですよね。

クライアントさんの中には重力式擁壁や集水桝、車止めブロックなど既に使用している例もありますが、課題はいくつかあります。

例えば「構造物の出来形計測」が不明瞭ですし、単体で設置する桝なら良いですが、連続して設置する重力式擁壁では据付け時の基準部分や出来栄えとなる「通り」がわかりにくいこと。

そして、地震国である日本は圧縮にも引張りにも強い鉄筋を入れたコンクリート構造物にしたいことです。

ということで、クライアントさんが国内初となる建設用3Dプリンタによる鉄筋コンクリート構造物製作を行っています。

それもメーカーであるPolyuseさんに製作依頼するのではなく「自社」での施工です。(材料供給を止められないので、立って弁当を食べています)

材料はかなり繊細で温度や時間など管理も大変ですし、私の目の前で「崩れ落ちる」など、まだまだ問題はあります。
(これ書いたらPolyuseさんに叱られるかな・・笑)

でも、問題があるから解決して「完璧」を目指すわけで、問題発生は大歓迎ですよね。

2023年09月04日

CIMの使い方

私はBIM/CIMの取り組みは、本当に役立つ現場なら実行すべきと思いますし、仕事内容によっては無理して「無意味なこと」をやることはないとも思っています。

例えば、クレーンなどの重機の旋回における架空線の干渉は「わざわざ3D化にしないとわからないの？」と思っています。

また、図面を見て気づいた構造物の不具合を「わざわざ３Dにして説明しなきゃならないの？」とも思います。

もちろん内容にもよりますし、受け取る側も「理解度が無い相手」であれば、手間をかけてでもわかりやすくする必要があるかもしれませんね。

そのような天邪鬼な私ですが、先日訪問した現場では「感心」しかありませんでした。

現場でCIMに取り組み「見せ方」も最新の工夫をしているのですが、感心したのはそこではありません。

私も言葉で上手に表現できず、詳細が書けないのですが「CIMの正しい使い方はコレだ!」と言われた感じです。

社内の別部門や外注して作成したのではなく、現場担当者自身が作成したからこそ「できたこと」でしょう。

会社の取り組みや支援体制を含めて、言葉で上手に伝えられないので、クライアントさんを集めた「見学ツアー」でもしようかしら。

2023年02月15日

建設DXが遅れている？

読者さんから「ICTの活用について」の相談メールをいただくことが多いのですが、ほとんどが「自分達の取り組みが遅れているのではないか」という不安だったりします。

ICT活用を満足に進めていない中で建設DXに対応できるのか、などという心配も多いようです。

勘違いしている方も多いのですが、建設DXとはi-ConstructionやBIM/CIMに取り組むことではありません。

「デジタル技術を活用して仕事のプロセスや風土を改革すること」で、業務効率化し働き方改革を促進しようというものです。

もちろん、i-ConstructionやBIM/CIM原則適用も含まれるのですが、それは何かしらのデジタルツールを使用すると良いだけです。

デジタルツールの使い方が難しいと思う人もいるかもしれませんが、メーカーさんも多くの人に売りたいですから、わからない人も使えるような製品に改善していくでしょう。
(ユニバーサルに使用できるのもDXの基本です)

私は「デジタル技術を活用する」ことも重要ですが「今までのやり方で良い」とプロセスや風土を変えようとしない「抵抗勢力」が一番の問題と思います。

建設DXは「お役所主導」で進められていますが、一般企業のDXは「競争上の優位性を確立すること」が目的です。

全社を上げて「今までのやり方を変革」する体制を構築し、勝ち残っていきたいですね。

2022年05月10日

新設のDX推進室

あるクライアントさんでは、情報共有やスキルアップを兼ねて、例年、各工事における取り組みなどを社内でプレゼンしています。

私も出席させてもらったのですが、工事部門だけではなく、安全部門や「ＤＸ推進室」などからも活動内容のプレゼンがありました。

実は、今年度から「建設ＤＸ推進室」を開設すると聞き、ノウハウなどの相談は受けていたのですが、既に活動しているとは知りませんでした(おいっ)

それも「かなり高いレベル」からスタートされていて、プレゼンを担当した女性も「とても詳しい」感じで頼もしいです。

現状でも外部委託ながら「ICT活用」を積極的に進めてきたわけですが、今年からの内製化は「大きな力」になることでしょう。

つい、私のネタにしたいのでプレゼンの動画データをくださいとお願いしました（笑）

早速、社内訪問した別のクライアントさんにその動画を見てもらいましたが、かなり刺激を受けたようです。

近々、交流も考えておりますので「相乗効果」が期待できそうですね。

2022年02月07日

ライデンスタンド

何度かブログで紹介していた「ライデンスタンド」が「NETISに登録」されました。

（NETIS　HR-210004-A）

私も申請書類作成をお手伝いしたのですが、結構苦労しました（汗）

ライデンスタンドは表示全面が光る内照式標識で、視認性が向上するとともに軽量のため汎用性が高いことが特徴です。

例えば、歩道工事で夜間に交通開放する場合「足元注意」などの標識を設置すると思いますが、真っ暗な中では標識も見えませんよね。

また、足場に頭上注意と表示しても見逃してしまうこともあるでしょう。

このような時に使えるのが「ライデンスタンド」です。

さらにマグネットで稼働する重機や車両に取り付けることができ「作業範囲の進入を予防」や「作業中」であることの表示にしたり、維持工事などでは簡易的な警戒標識もなります。

表示プレートはＡ４サイズで簡単に入れ替えできるため、様々なパターンで表示できるのも便利だと思いますよ。

お問い合わせは「ユニトライクさん」まで。
ライデンスタンド

2022年01月25日

3次元モデル

BIM/CIMが進む中、立体を可視化できる3次元モデルのメリットの一つに完成形をイメージしやすく、施工手順や安全管理などの打ち合わせに有効ということがあります。

ARやMRで可視化しても良いでしょうし、3Dプリンタで模型を作成しても良いでしょう。

さて、先日訪問した現場の会議テーブルにあったのは「このような模型」でした。

橋台の模型ですが、見ての通り「手作り」で、材質は紙、それも「2穴ファイル」の表紙を再利用」したものです。

少し複雑な形状の橋台のため、年配の現場担当者さん自身が「頭を整理」するために作成したのですが、周りからの評判が良く、そのまま「打合せ」にも使用するようになったそうです。

デジタルがもてはやされる中で、アナログの手作り感満載感が良いですし、3Dプリンタで作るよりも、紙に展開図を書いて組み上げるほうが「イメージを頭に入れる」ことができますよね。

よく見ると意外と精巧ですし、打ち合わせにかなり使われたであろう使い込まれた感じも「私の心」をくすぐります(笑)

2021年05月19日

進化するケンセツ

先週、千葉・幕張メッセで「建設・測量生産性向上展」が開催されました。

私も行きたいところでしたが、さすがに「不要不急」の上京はマズイだろうと遠慮いたしました。

ウワサでは「重機の遠隔操作」の展示が人気を集めていたようですが、中でもPRISM（建設現場の生産性を飛躍的に向上するための革新的技術の導入・活用に関するプロジェクト）で、令和2年でただ1社「Ａ評価」を受けた(株)加藤組・日立建機日本(株)・西尾レントオール(株)のブースが人気だったようです。

5Gを活用して3種類の建設機械を遠隔操縦するものですが、大手の建機メーカーや通信会社がいろいろな取り組みをしている中で、地方の建設会社でも「ここまでできる」ということを証明してくれたと思います。

いろいろな方が注目して取り上げてくれたようですが、あまり知られていない情報があります（笑）

ブースでは遠隔操作でラジコンの油圧ショベルとダンプトラックを切り替えて操作するのですが、この油圧ショベルは「水平引き」できるのです！

（写真クリックで拡大）

え!?・・と思われるかもしれませんが、チャンネル数があるラジコンで「水平引き」させる方法は難しく、同様にラジコンで魅せる化しようとした国土交通省でさえ「できなかった」というウワサです（笑）

しかし「水平引き」できないと「リアルな操作」とならないため、かなり試行錯誤したようです。

他にも「軽石」を集めたり、地盤の土や芝のリアルさなど「小さなこだわり」をスタッフみんなが「工夫し楽しんで」作り上げました。

いかに「工夫して楽しむか」が「効率化」において一番重要なことですよね。

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カテゴリ： ICT・新技術など