衆議院の選挙戦がスタートしましたね。

選挙の争点には、「道路特定財源」や「公共事業」のあり方、というのもありますね。

自民党は、「経済危機を乗り越えるため、3年間は積極的に社会資本の前倒し整備を進める」という内容のマニフェストだそうです。

つまり、3年間限定で建設工事を多くして経済効果を良くする・・ということですね。

建設会社はチョット喜んじゃうかもしれません・・。

でも、4年後はどうなっちゃうの。

結局、何の対策も無く、毎回、同じようなことを繰り返しているだけのような気がします・・・・。

一方、民主党は、「道路整備は費用対効果を厳密にチェックし、必要な道路を造る」ということらしいです。

でも、費用対効果の算出って、簡単じゃないですよ。

なんせ、道路は血管のように繋がっているから、1本の道路だけの費用効果を見ているだけじゃ、厳密にチェックは出来無いですからね。

つまり、何を持って「厳密にチェック」というのかは分かりませんが、見える数字だけで単純にチェックされれば、「ただの地方切り捨て」になるだけです。
(まぁ、頭の良い人が考えたのだろうから、そんなバカなことはしないでしょうが・・)

どちらにしても、何が必要で、何が不必要なのかという判断が一番難しいのです・・・。
(というか、不必要な道路ってあるのかなぁ・・？)


さて、公共工事費は、小泉・竹中政権時から削減され続け、今や3分の1以上削減されました・・・。

それでも、まだムダだ、「不必要な道路を造っている」と言われています。

私は、ムダなのは「道路」ではなく、システムだと思います。

「道路より道路工事が必要」というシステムを修復しなければ、いつまで経っても「道路が無駄」と言われるのです。

そして、もうひとつ・・。

道路工事が無駄だと思われる理由に、公共事業がダーティに感じられるというのがあります。

談合というのもありますし、政治献金だ、選挙応援の見返りだ、といったイメージを持たれています。

いくら、「地域住民のための建設会社です」と言っても、仕事をくれる政治家にピッタリと寄り添っているのでは、疑われて当然です。

これらは、建設業者側の努力でイメージ改善が出来るところではありますが、なかなか・・・・。

どちらにしても、選挙の度に「公共事業が無駄だ」と議論すること自体がムダなのです。

にくまる党そして、政治的な思惑に振り回されるのは、建設業界にとっても良いことじゃないですよね。

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